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汽车冷凝器在哪(汽车空调冷凝器在哪)
一般安装在汽车的前部和水箱一起，这样便于在行驶中利用气流加强热量的散发，作用：汽车空调冷凝器是通过散热金属片与外部空气和管道材料进行热交换的装置；汽车空调制冷系统中的冷凝器是由管子和散热器组合而成的热交换器。
【太平洋汽车网】在发动机前面，紧贴在汽车前脸迎风的格栅后面（后置发动机除外），汽车空调冷凝器一般是安装在汽车最前端，为了在汽车行驶的时候靠迎面的来风使管路中的冷媒降温，当然也不排除有些冷凝器是安装在车体的侧面的。
汽车冷凝器在哪个位置汽车空调系统的冷凝器一般安装在那个位置汽车空调冷凝器的位置在发动机前面，紧贴在汽车前脸迎风的格栅后面（后置发动机除外），汽车空调冷凝器一般是安装在汽车前端，为了在汽车行驶的时候靠迎面的来风使管路中的冷媒降温，当然也不排除有些冷凝器是安装在车体的侧面。
【太平洋汽车网】汽车空调冷凝器一般是在最前端，为了在汽车行驶的时候靠迎面的来风使管路中的冷媒降温。当然也不排除有些冷凝器是安装在车体的侧面的。比如依维柯的某些车型。一般的汽车空调冷凝器在前是和水箱是靠在一起，外面是冷凝器，里面是水箱。
汽车冷凝器在哪（汽车空调冷凝器在哪）车上冷凝器在散热器前面，冷凝器为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量以很快的方式传到管子附近的空气中，冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的。
汽车空调冷凝器通常安装在汽车前端，位于发动机前方、且靠近汽车前脸迎风格栅后面（后置发动机除外）。同时也有可能在车身侧面安装一些冷凝器，以利用车辆行驶时来自前方的风进行制冷。冷凝器将高温高压液态制冷剂从压缩机输出后，通过冷却过程变成中温中压制冷剂，进入下一级储液罐或干燥瓶。
空调蒸发器和冷凝器分别的作用和怎么控制的
冷凝器的作用是什么 冷凝器是制冷系统的机件，但是在空调系统、工业化学过程、发电厂及其他热交换系统中都会用到。而且其中许多是以冷却水或空气做为冷媒。那么，冷凝器的作用是什么？冷凝器是一种热交换器，其主要作用是能把气体或蒸气转变成液体。将管子中的热量以很快的方式，传到管子附近的空气中。
所以二者在结构上的要求是不同的。控制上的不同，以及传热上的不同。现在的空调其实都是热泵类型的，夏天用蒸发器制冷，热空气经过它冷下来。冬天用蒸发器当做冷凝器，冷空气经过它，热起来。但是蒸发器和冷凝器的转换，一般有四通换向阀，多用于空冷的机组。水冷的少。
压缩机是制冷循环的动力，它由电动机拖动而不停地旋转，它除了及时抽出蒸发器内蒸气，维持低温低压外，还通过压缩作用提高制冷剂蒸气的压力和温度，创造将制冷剂蒸气的热量向外界环境介质转移的条件。即将低温低压制冷剂蒸气压缩至高温高压状态，以便能用常温的空气或水作冷却介质来冷凝制冷剂蒸气。
清洗空调一般多少钱一次
深度清洗和普通清洗的内容，也是不同的。主事丫环全国家电维修服务平台给出空调清洗参考价格：单内机的普通清洗费用50-80元/次；单内机的深度清洗150元/次；内外整机的普通清洗100-120元/次；内外整机的深度清洗200-240元/次；这是个费用参考标准，具体还要看当地的人工费及 清洗人员的报价。
一般家用小空调轻度清洗100元左右，深度清洗180元左右一台。空调专业深度分拆清洗价格：挂机内机一次为200元/台，挂机外机一次为150元～200元/台。 柜机内机一次为250元/台，柜机外机一次为200元~250元/台。内蒸发冷凝器上因使用时空气中附着很多灰尘、细菌。
中央空调清洗有按台收费的，也有平米收费的，具体看各个地方的物价。中央空调清洗分为基础清洗、换季清洗和深度清洗，基础清洗的话一次大概50-200元/台，如果是大清洗会稍微贵一些，室外机大概400-600元/台，室内机的话大概100-300元/台，如果还要吹水、加氟、系统调试、设备维修等，要另外加钱。
为了确保空调的正常运行，清洗是必不可少的环节。长时间使用，空调内部容易积聚灰尘和细菌，不仅影响其效率，还可能引发故障。因此，定期的空调清洗非常重要。那么，您可能会好奇，清洗空调机器的价格是多少呢价格区间清洗空调机器的价格因品牌、型号、功能和材料的不同而有所差异。
空调的冷媒是怎么回事?
1、\r\n\r\n常用的氟里昂制冷剂有R1R2R502及R1341a，由于其他型号的制冷剂现在已经停用或禁用。在此不做说明。\r\n\r\n氟里昂12（CF2CL2，R12）：是氟里昂制冷剂中应用较多的一种，主要以中、小型食品库、家用电冰箱以及水、路冷藏运输等制冷装置中被广泛采用。
2、冷媒是在冷冻空调系统中，用以传递热能，产生冷冻效果之工作流体。依工作方式分类可分为一次冷媒与二次冷媒。依物质属性分类可分为自然冷媒与合成冷媒。在空调系统中，透过蒸发与凝结，使热转移的一种物质。俗称氟利昂。
3、多联机空调冷媒是一种高科技产品，具有非常高的需要技术含量。其工作原理是通过制冷剂的蒸发冷却，从而将室内的热能吸收，然后将低温的制冷剂再通过机械装置将其压缩并冷凝，将热能释放到室外。
4、通常来说，制冷剂在蒸发器中受到外界热量的影响从而变成气态，此时制冷剂吸收了周围环境的热量，达到了制冷的目的；接下来，制冷剂在压缩机中被压缩成高温高压气体，然后在冷凝器中通过冷却介质（如水或空气）冷却，再次变成液态；最后，制冷剂在膨胀阀中降压，回到蒸发器中循环，完成整个制冷过程。
5、汽车冷媒：在汽车空调系统中的制冷剂，俗称雪种，在制冷工作时由于它有快速吸热放热的特性，用以传递热量，从而达到快速制冷的效果。制冷剂的英文名称为refrigerant，所以常用其头一个字母R来代表制冷剂，后面表示制冷剂名称，如R1R2R134a等。
冷凝器种类
空气冷凝器 空气冷凝器是一种常见的冷凝器类型，适用于许多不同的领域，如制冷空调系统、冷库及冷链物流等。它是通过自然通风或利用电风扇强制对流冷却的。它具有结构简单、不需要水源、易于安装和维护等特点。但是，由于气象因素的影响，其冷却效果不够稳定，在高温或漏电等异常情况下容易发生故障。
冷凝器按其冷却介质不同，可分为水冷式、蒸发式、空气冷却式、淋水式冷凝器四大类。 (一)水冷式冷凝器 水冷式冷凝器是以水作为冷却介质，水的温升带走冷凝热量。冷却水一般循环使用，但系统中需设有冷却塔或凉水池。
冷凝器可分为两类，分别是蒸汽冷凝器、锅炉用冷凝器。蒸汽冷凝器 蒸汽冷凝器这种冷凝常应用于多效蒸发器末效二次蒸汽的冷凝，保证末效蒸发器的真空度。例（1）喷淋式冷凝器，冷水从上部喷嘴喷入，蒸汽从侧面入口进入，蒸汽与冷水充分接触后被冷凝为水，同时沿管下流，部分不凝汽体也可能被带出。
根据冷却介质种类的不同，冷凝器可归纳为四大类，其作用如下：（1）蒸发—冷凝式：在这类冷凝器中系依靠另一个制冷系统中制冷剂的蒸发所产生的冷效应去冷却传热间壁另一侧的制冷剂蒸汽，促使后者凝结液化。如复叠式制冷机中的蒸发—冷凝器即是。
冷凝器按其冷却介质不同，可分为水冷式、空气冷却式、蒸发式三大类。（一）水冷式冷凝器 水冷式冷凝器是以水作为冷却介质，靠水的温升带走冷凝热量。冷却水一般循环使用，但系统中需设有冷却塔或凉水池。水冷式冷凝器按其结构形式又可分为壳管式冷凝器和套管式冷凝器两种，常见的是壳管式冷凝器。
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